封面新闻记者 曹菲 摄影报道
3月27日上午10时30分，四川巴中市巴州区兴文镇附近，随着一对长500米的长钢轨稳稳落下，标志着汉巴南铁路南充至巴中段正式开始铺轨。预计今年9月底，全线完成铺轨施工，为实现2024年5月底通车目标奠定了基础。
全线建成通车后，巴中至成都铁路最短通行时间约145分钟；待成达万高铁建成投运后，巴中至成都最快75分钟可达。
(资料图片仅供参考)
全线首铺
预计9月底完成铺轨施工
27日上午10点半，汉巴南铁路南充至巴中段首铺现场机器声轰鸣。一对长500米的钢轨从铺轨机前端送出，拖轨车履带碾压着道砟，牵引着钢轨向前缓缓延伸。放置钢轨、吊运枕木、传送轨枕、放置减震垫、连接加固……30多名施工人员有条不紊地进行着铺轨工作。
中铁四局汉巴南铁路6标副经理吴学华介绍，此次铺轨采用的是CPG500智能铺轨机组，相较于传统铺轨机动力更强，更适合大坡道山区作业。此外，机械化程度可提高90%，对辅助作业人员数量依赖可降低63%，明显减少辅助人员数量，节约施工成本，缩短铺轨工期。
据悉，汉巴南铁路南充至巴中段铺轨工程由中铁四局承担，全线包括有砟轨道、无砟轨道、有砟道岔以及道砟的施工，正线铺轨总长298铺轨公里。有砟轨道每天可铺轨1.5至2公里，无砟轨道每天可铺轨4.5至6公里，计划2023年9月底完成全线铺轨施工。
建设转入线上
预计2024年5月底通车
“轨道首铺，标志着全线建设由线下工程向线上工程、站前工程向站后工程转战。”汉巴南公司副总经理郭兴文说。
据悉，汉巴南铁路南充至巴中段由蜀道集团主导投资，是四川省首条由地方全额出资并主导建设的高速铁路，线路位于四川东北部，纵贯仪陇、巴中等川陕革命根据地核心地带。
项目正线全长148.04公里，设计时速250公里，全线共设6座车站，正线设桥梁42.886公里/104座、隧道59.194公里/53座，桥隧比约69.13％。项目初步设计批复总投资216.21亿，工期4.5年。
目前，全线各项工程均按照目标节点全力推进，计划2024年5月底开通。
“项目建成通车后，巴中至南充最短运行时间约35分钟，巴中至成都最短运行时间约145分钟，巴中至重庆最短运行时间约105分钟。待成南
达万高铁建成投运后，巴中至成都运行时间可缩短至75分钟。”郭兴文说。这条铁路将带动川东北地区融入国家高铁网，对完善成渝地区城际铁路网、进一步促进川东北区域经济社会快速发展等具有重要的现实意义。
（文中部分图片由蜀道集团提供）
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