1980年代是对速度上瘾的汽车狂热者最激动人心的年代之一。在赛车运动中，涡轮增压成为常态，催生了一些壮观的赛车。
这种强制感应系统的成功应用延续到了公路车上，催生了速度惊人的超级跑车，如法拉利F40、保时捷959或神话般的RUFCTR“Yellowbird”。
除了跑车和超级跑车，80年代还见证了高性能轿车的兴起。尽管有些具有电子限制的最高速度，但它们从0到60英里/小时(97公里/小时)的速度非常快，而那些使用涡轮增压器的汽车可能会让十年来最令人兴奋的跑车难堪.因此，事不宜迟，让我们沿着记忆之路走一趟，记住1980年代最快的五辆轿车。
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福特金牛座SHO
福特金牛座及其高档兄弟MercurySable于1985年推出，是两款中型FWD轿车，帮助BlueOval渡过金融海域。在标准形式下，这两种型号都没有什么特别之处，但Taurus的SHO(超高输出)版本却是另一回事。
这款疯狂的高性能轿车的起源可以追溯到1984年，当时福特委托雅马哈为其绝密的GN34超级跑车生产强大而紧凑的V6发动机。虽然该项目在1986年代被取消，但铝制双顶置凸轮轴3.0升V6发动机太好了不能被搁置，因此它在高性能Taurus的引擎盖下找到了出路。
SHO于1989年发布，具有MercurySable引擎盖、独特的保险杠、侧裙和桶形座椅，但总体而言，它看起来很像标准的Taurus。然而，就性能而言，它的表现完全不像其无聊的兄弟姐妹。
由于Yamaha制造的发动机以7,000rpm的转速红线并产生220hp的功率，SHO可以在6.5秒内从0加速到60mph(97kph)。这个数字使它比L98C3Corvette快一点，并且是当时有钱可以买到的最快的工厂制造轿车之一。
宝马M5(E34)
在1980年代，由传奇人物PaulRosche领导的BMW赛车部门正忙于打造史诗般的动力装置和道路合法的怪物。从1,350马力的一级方程式四缸发动机到E30M3特别认证，巴伐利亚人是引领高性能充电的制造商之一。
他们也是首批推出E28M5高性能轿车的汽车制造商之一。但是，到1988年，是时候推出基于E34一代的新M5了。
由全新的S38直列六缸发动机提供动力，最初排量为3.5升，功率为311马力，新款M5可以在短短6.3秒内冲刺至60英里/小时(97公里/小时)。这使它成为最快的由自然吸气发动机驱动的工厂制造轿车单位和市场上最抢手的高性能轿车之一。1991年，当S38增加到3.8升并提供24个额外的小马时，加速提高到5.9秒。E34M5
凭借保险杠、侧裙、车轮和内饰使其有别于标准5系，在全球范围内取得了成功的销售业绩，时至今日，它仍然是最受推崇的经典M车型之一。
玛莎拉蒂双涡轮增压422
在那激动人心的十年里，玛莎拉蒂试图重新确立自己作为欧洲首屈一指的豪华汽车制造商之一的地位，该公司的王牌叫做Biturbo。
最初于1981年作为两门豪华旅行车推出，该车型系列将在两年后推出四门轿车版本。多年来，这两个版本都在不断改进，1988年，Biturbo422成为公司的旗舰四门车型，也是十年来速度最快的轿车之一。
顾名思义，它由双涡轮增压发动机提供动力V6发动机。该发动机仅排量2.0升，并由催化转化器塞住，以节省税收和保险费，尤其是在。尽管如此，它仍可产生217马力的健康功率，这使四门Biturbo能够在6秒内从0加速到60英里/小时(97公里/小时)。
虽然它是世界上最快的工厂制造轿车，但玛莎拉蒂Biturbo422无法摆脱可靠性问题和无聊的外观设计带来的负面宣传，使其看起来很便宜。
AlpinaB10双涡轮增压
Alpina最初生产打字机，但在1965年，所有者BurkardBovensiepen和他的八名员工转而改装BMW。到1970年代，该公司成为首屈一指的BMW调谐器，以及巴伐利亚制造商最成功的工厂支持赛车队之一。
到80年代初，Alpina被德国交通部正式认可为汽车制造商，其改装的BMW成为独立车型。
该公司最具传奇色彩的作品之一于1988年问世，被称为B10Bi-Turbo。凭借320万美元的开发预算(今天超过7.7美元)，Alpina的工程师着手打造一款高性能轿车，这款轿车将与E34M5擦地并让世界上一些最强大的跑车难堪。
B10Bi-Turbo基于535iE34，配备了定制的保险杠、侧裙、后扰流板，最后但并非最不重要的是，一套Alpina的传奇辐条轮。但最令人兴奋的升级是宝马M30直列六缸发动机的双涡轮增压版本。配备锻造活塞、更坚固的连杆、更热的凸轮轴和重新加工的燃烧室，动力装置可产生355马力，使双涡轮增压不仅是最强大的街头合法宝马，而且是最快的工厂制造轿车在世界上。它以德国杂志SportAuto进行的独立测试而闻名，在此期间它与法拉利Testarossa
正面交锋.B10在5.2秒内冲刺至62英里/小时(100公里/小时)-比法拉利快半秒-并以几乎整整一秒的速度击败法拉利跃马至100英里/小时(160公里/小时)。
梅赛德斯300E6.0AMG“锤子”
当Alpina致力于B10Bi-Turbo时，德国工程奇才AMG放弃了Hammer。这款四门超级跑车传奇于1987年推出，基于中型W124，从1993车型年开始被称为E级。
与我们列表中的所有其他参赛作品(Biturbo422除外)一样，由于微妙的车身升级和一套定制合金轮毂，Hammer从常规生产模型中脱颖而出。
但是，外部改进只是冰山一角。这款豪华轿车拥有一系列底盘升级-包括改进的悬架系统和更大的制动器-旨在驯服引擎盖下的庞然大物。
这只野兽的心脏最初是从560SEC借来的5,547ccM117V8(称为5.5升或5.6升，具体取决于来源)。但是，除了其他高性能硬件外，AMG工程师还通过添加专有的DOHC气缸盖将其扩大到6.0升。结果是375马力，使超级轿车能够在5秒内以60英里/小时(97公里/小时)的速度平稳行驶，并达到186英里/小时(300公里/小时)的最高速度。
虽然它是一辆调谐车而不是工厂制造的高性能武器，但Hammer是1980年代从0到60最快的轿车，而且在达到最高速度时也是最快的。
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